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„Duch die Medien, sei es klassisch mit Presse und Fernsehen oder neumodisch digital im Internet und über
soziale Netzwerke, werde ich unter anderem über das Für und Wider einer Verlängerung der sogenannten Ostseeautobahn A20 informiert.
Im Dezember 1992 begann der Bau der A20 , deren Planungen übrigens bis in das Jahr 1934 (!) zurückreichen.
Mittlrweile fertiggestellt und seit Jahren in Betrieb ist die Autobahn beginnend am Kreuz Uckermark, wo nach 3 Kilometern das Bundesland Brandenburg verlassen und Mecklenburg-Vorpommern dann in gesamter Breite durchfahren werden kann. Mit der Überquerung des Flüßchens Wakenitz, wo einst die innerdeutsche Grenze verlief, kommt die Autobahn nahe Lübeck nach Schleswig-Holstein und endet derzeit in der Nähe von Bad Segeberg.
Planungen für einen Weiterbau gibt es schon lange. Die A20 soll bis zur Elbe führen, diese unterqueren und dann in Niedersachsen , nahe Westerstede in die A28 mündend , enden.
Viele Argumente für und gegen das aufwendige und teure Projekt sind ausgetauscht.
Befürworter und Gegner treten immer wieder öffentlich auf.
Ich selbst wüßte nicht genau, wie ich mich positionieren sollte, da ich nicht dort wohne und somit nicht direkt betroffen bin.
Anwohner könnten vom überregionalen Straßenverkehr, der jetzt über Land- und Bundesstraßen verläuft, entlastet werden. Industrieansiedlungen würden durch einen Autobahnanschluß lohnender.
Dagegen sprechen die immens hohen Kosten und vor allem der Einschnitt in Landschaftsschutzgebiete.
Der Koordinationskreis der Initiativen und Umweltverbände gegen die A20 bündelt Informationen, die sich naturgemäß mit der Ablehnung des Bauvorhabens befassen.
Da gibt es viel zu lesen und ich kann mir ganz gut eine Meinung bilden. Nicht alles scheint mir nachvollziehbar, das meiste hingegen schon.
Ich würde mich den A20-Gegnern sicher nicht bei ihren Demonstrationen anschließen, befürworte aber die Tätigkeit des Vereins ausdrücklich.
...”weniger
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