Valentin's Cafe Am Bastorfer Leuchtturm Frank

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„Der Besuch am Leuchtturm Bastorf war enttäuschend. Schon am Kassenhäuschen fühlten wir uns durch das unfreundliche Verhalten der Mitarbeiterin nicht willkommen, besonders als wir nach einer Ermäßigung mit der Kurkarte fragten. Der Eintrittspreis von 4 Euro erscheint angesichts des Gebotenen unangemessen – abgesehen vom Aufstieg gibt es keinerlei Ausstellungen oder zusätzliche Informationen. Zwar ist der Leuchtturm ein markantes Wahrzeichen in der Umgebung, aber der Besuch lohnt sich für das Gebotene leider nicht. ...”weniger

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„Während unseres Urlaubs in Kühlungsborn, ließen wir es uns natürlich nicht nehmen, den Leuchtturm in Bastorf anzusehen und ihn nach Möglichkeit auch zu besteigen.  Wir entschieden uns, an einem sonnigen aber recht frischen Tag, das Auto auf dem Parkplatz abzustellen und schön dick angezogen, loszuziehen. Wir hatten Glück und wurden freundlich von dem älteren Herrn, in dem kleinen Häuschen, begrüßt.  Wir zahlten unsere je zwei Euro und mussten uns nicht einreihen. Uns fiel aber auch der Hinweis am Eingang auf, auch das man darum gebeten wird, aus Rücksicht der anderen Besucher, nicht länger als zwanzig Minuten oben zu bleiben. An diesem Tag, hatte wohl noch keiner die Idee, den Leuchtturm zu besteigen und so ließen wir uns Zeit. Alles technische zum Leuchtturm, hat LUT hier schon wunderbar beschrieben und so erzähle ich nun etwas, über die Arbeit des Leuchtturmwärters, über die ich im Inneren des Leuchtturmes einiges erfahren konnte.  Genau 101 Jahre gab es den Job des Leuchtturmwärters. In der Zeit von 1878 bis 1979, taten hier zwanzig Leuchtturmwärter ihren Dienst. Sicher nicht immer leicht, aber irgendwie bestimmt auch romantisch. Waren es von 1878 bis 1973, noch zwei Leuchtturmwärter, so tat in der Zeit von 1973 bis 1979, nur noch einer allein diese Arbeit.  Ehe der Leuchtturm 1912 elektrisch betrieben wurde, wurde er mit Petroleum zum Leuchten gebracht. Die Dochte mussten ständig nachgestellt, die Lampen täglich gereinigt und der Petroleumstand kontrolliert werden. Das Petroleum, wurde vom Leuchtturmwärter, in großen Kannen den Turm hinauf getragen werden. Nachts schlief der Leuchtturmwärter in einer Koje, die im Turm angebracht war und nur wenig Wärme, spendete ihm der große Kachelofen.  Bis ins letzte Jahrhundert, hatte der Leuchtturmwärter auch Raketen und Leuchtpistolen. Bei besonders schlechtem Wetter, konnte er hiermit die Schiffe besonders warnen und auf sich aufmerksam machen.  1912 wurde die Hauptlichtquelle, eine Osram-Scheinwerferlampe. Trotzdem gabs aber auch eine Ersatzbeleuchtung, mit Propangas, welches bei Stromausfall manuell angezündet werden musste. Jetzt gibt es ein Notstromaggregat, welches automatisch anspringt.  Interessant ist auch, das der Leuchtturmwärter, früher die mechanische Drehvorrichtung, wie eine Uhr aufziehen musste. Das Ein- und Ausschalten des Leuchtfeuers, geschah im Normalfall eine Stunde vor Sonnenuntergang und eine Stunde nach Sonnenaufgang.  Die Technik hielt immer weiter Einzug, so wurde ein Dämmerungsschalter eingebaut und entzündet das Leuchtfeuer automatisch. Der Leuchtturmwärter wurde nicht mehr gebraucht. Ein interessanter Beruf, aber 1979 war hier dann Schluss und der letzte Leuchtturmwärter ging vom Leuchtturm Buk. Mit dieser interessanten Geschichte des Leuchtturmes und seines Wärters, stiegen wir wieder den Turm hinab. Verabschiedeten uns freundlich von dem älteren Herrn im Häuschen, der uns lächelnd zuwinkte. ...” mehr